一箱油穿越京沪!新一代K3插电混动续航1260千米

一箱油穿越京沪!新一代K3插电混动续航1260千米

[ 中华网 新能源 ]

10月31日,春风悦达起亚全新一代K3插电混动“一箱油挑战京沪1260km”极限挑战勾当在北京美满收官。全新一代K3插电混动成功完成1260km续航极限挑战 ,凭仗超长续航及超超出跨越行经济性建立插电混动车型的全新实力标杆 。

本次挑战赛勾当,全新一代K3插电混动以满油及满电的状况从上海动身,路子5条高速公路 ,逾越6个省市44个城市终究完成挑战。全部挑战进程中未充电加油,油箱封贴均无缺无损达到北京,全程表显油耗为3.1L ,累计行程跨越1260km。终究续航里程超出1080km的官方数据,再次证实全新一代K3插电混动搭载的尖端混动手艺优势与超长续航能力 。

当天,春风悦达起亚在北京举行全新一代K3插电混动手艺解析交换会 ,并约请清华年夜学 、同济年夜学等高校的传授及专家 ,具体讲授全新一代K3插电混动超长续航能力的手艺道理和在真实场景中的利用案例。在交换会现场,清华年夜学工程师分享了对全新一代K3插电混动动力系统的专业测试成果,3.4L/100km的实测油耗数据充实申明了其手艺实力和经济性。

清华年夜学汽车工程系高级工程师林建亲身介入到了全新一代K3插电混动的测试勾当中 ,他暗示,“本次测试进程均采取专业装备,能基于高机能卫星领受器 ,能完成国标要求的汽车动力性、经济性、把持性 、制动机能等尝试 。”

在国度鼎力奉行新能源车成长的情况下,市场中呈现了分歧种类的解决方案,此中以HEV、PHEV和BEV为主。清华汽车工程开辟研究院常务副院长、清华年夜学汽车工程系副主任 、汽车平安与节能国度重点尝试室副主任宋健传授在本次交换会上具体的介绍了各类新能源动力的好坏。

“PHEV是混动汽车成长的高阶阶段 ,比拟HEV能使策动机加倍节能,而且提高了制动能量收受接管率 。而全新一代K3插电混动比其他PHEV车型具有更年夜的机电功率和电池容量,搭配沃德十佳混动专用策动机 ,比丰田普锐斯还要节能 。”

全新一代K3插电混动所搭载的动力系统由Kappa 1.6L GDi策动机与最年夜功率45KW永磁同步电念头构成,采取并联式架构,匹配6档双聚散主动变速箱。此中 ,策动机经由过程新手艺优化油耗晋升效力 ,热效力更是到达40%。电念头最高可实现超越95%的效力,搭配12.9kWh的动力电池组,全方位晋升了动力机能 ,为其超卓的动力表示打下了坚实的根本 。

在尖端混动手艺的加持下,全新一代K3插电混动具有“纯电行驶模式”、“夹杂动力行驶模式”和“策动机行驶模式”三种驾驶模式,智能顺应路况。在城市道路时 ,车辆以纯电模式行驶,驾乘感安稳舒适;而进入高速后切换至夹杂动力模式,车辆智能节制驱动体例 ,主动选择最好能耗的驱动体例。综合而言,在包管充分的动力输出的根本上,分歧路况下以分歧的驾驶模式保障了最高效输出 ,从而实现远超同级产物的续航能力 。

北京航空航天年夜学交通科学与工程学院、国度乘用车主动变速器工程手艺研究中间常务副主任徐朝阳传授暗示,“PHEV能知足到2035年的能耗尺度,整体机能取决于高机能策动机 、混动变速器构型 、机电电控手艺和机能和整车能量流治理策略。PHEV整车机能是一个公司综合权势的表现 ,全新一代K3插电混动能完成1260km的续航成就 ,注解这款车混动DCT的程度很是高,和整车系统集成开辟能力强。”

现代汽车研发中间(中国)有限公司,新能源汽车开辟部责任研究员朴廷洙在现场加倍具体的介绍了全新一代K3插电混动的产物特点 。“起亚研究所具有周全的新能源汽车焦点手艺自立研发实力 ,构建完全的新能源邦畿。起亚的PHEV可搭载小容量机电实现EV模式,动力传递不变高效、直接。全新一代K3插电混动的电池容量较同级其他车型更高,纯电续航里程可到达80km ,EV+HEV模式综合油耗低至1.0L/100km,双擎动力完善融会 。”

会议最后,春风悦达起亚商品部产物司理徐晓华对全新一代K3插电混动的优势进行了总结。“全新一代K3插电混动实现上下班零油耗出行。另外 ,策动机和机电同时运行,充实知足消费者对动力的需求 。超长的纯电续航和高效的燃油效力让全新一代K3插电混动引领全新都会糊口 。”

从一箱油穿越京沪到手艺解析会,不管真实道路体验仍是高效专业测试 ,都证实全新一代K3插电混动可以或许有用解消费者在市内、城际乃至跨区域出行的油耗 、续航挂念,是一款全用车场景,兼具高靠得住性、高用车经济性的抱负座驾。

北京华泰科技

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